德國力士樂REXROTH液壓泵A10VSO18/28/45/71DFR31R工作原理

德國力士樂REXROTH液壓泵A10VSO18/28/45/71DFR31R轉(zhuǎn)子泵的具體屬性有液壓動力系統(tǒng)的預(yù)期用途力士樂轉(zhuǎn)子泵旨在用于機械和設(shè)備工程領(lǐng)域的冷卻、過濾和潤滑回路。在項目規(guī)劃期間，根據(jù)規(guī)定，不得在潛在爆炸性環(huán)境中使用泵以及驅(qū)動盤擺線輪廓的特點是嚙合長度大。填充區(qū)和置換區(qū)覆蓋較大的旋轉(zhuǎn)角度。這導(dǎo)致流量脈動小，因此運行噪音非常低。軸和置換器由滑動軸承支撐，在按預(yù)期使用時以無磨損的方式工作吸入和排量程序通過驅(qū)動盤，軸驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子沿所示的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子嚙合，并使其也旋轉(zhuǎn)。液壓伺服控制系統(tǒng)是以液壓動力元件作驅(qū)動裝置所組成的反饋控制系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)中，輸出量(位移、速度、力等)能夠自動地、快速而準確地復(fù)現(xiàn)輸入量的變化規(guī)律。

如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，即應(yīng)力水平看起來在正常的“安全"極限以內(nèi)，但仍可能導(dǎo)致裂紋的問題。與通過旋轉(zhuǎn)彎曲測試確定的結(jié)果相同，疲勞載荷歷史可以提供關(guān)于平均應(yīng)力和交替應(yīng)力的信息。

測試顯示，裂紋延伸的速度與載荷周期和載荷平均應(yīng)力的應(yīng)力比率有關(guān)。裂紋僅在張力載荷下才會延伸。因此，即使載荷周期在裂紋區(qū)域產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，也不會導(dǎo)致更大的損壞。但是，如果平均應(yīng)力顯示整個應(yīng)力周期都是張力，則整個周期都會導(dǎo)致?lián)p壞拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。

在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔對輸入信號進行功率放大，因此也是一個功率放大裝置。液壓泵是系統(tǒng)的能源，它以恒定的壓力向系統(tǒng)供油，供油壓力由溢流閥調(diào)定。液壓動力元件由四邊滑閥和液壓缸組成?；y是轉(zhuǎn)換放大元件，它將輸入的機械信號(閥芯位移)轉(zhuǎn)換成液壓信號(流量、壓力)輸出，并加以功率放大。液壓缸是執(zhí)行元件，輸入是壓力油的流量，輸出是運動速度(或位移)。

滑閥閥體與液壓缸缸體剛性連結(jié)在一起，構(gòu)成反饋回路采用不對稱纖維束材料作為濾料，其一端為松散的纖維絲束，另一端纖維絲束固定在比重較大的實心體內(nèi)，過濾時，比重較大的實心核起到了對纖維絲束的壓密作用，同時，由于核尺寸較小，對過濾斷面空隙率分布的均勻性影響不大，從而提高了濾床的截污能力吸入?yún)^(qū)域 (S) 中的齒隙為液壓油提供動力。吸入和壓力區(qū)域在嚙合區(qū)域 (Z) 的相對側(cè)被徑向間隙 (R) 隔開，該間隙由外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒廓相互滑動形成。在壓力區(qū)域 (P) 內(nèi)，隨著腔室變成，液壓油被泵入壓力端口。